开云app下载 司机被罚全责, 交警没授权, 制度卡在中间

　　

这件事说起来让人心里憋闷，杭州有位开网约车的蔡师傅，去年一月接了一单要送断指的病人去医院，路上遇到巡逻的交警，交警看了伤员的情况后打电话联系，亮起警灯让蔡师傅跟在后面，到路口时交警先闯了红灯，蔡师傅也跟着过去，结果撞上一辆直行的私家车，三个月后法院判决蔡师傅承担全部责任，理由是没有人正式允许他闯红灯。

这位交警其实不是专门负责指挥交通的，也没有用对讲机通知调度中心，更没有录下全程视频，按照规定，这种紧急护送任务需要具备官方指令、警报鸣响以及平台同步这三项条件，缺一个都不行，他当时只是随手示意了一下，只能算作“好心帮忙”，但在法律上这并不构成有效授权，这就好比你的朋友随口说“你可以闯红灯”，一旦真的出事，对方不用负责，后果还得你自己承担。

蔡师傅是个体户，没有公司做后盾，车停了四十多天，损失了两万多块钱，平台合同里写得很明白，只要是没官方指令的违章，开云app下载责任就归司机，就算你是为了救人，平台也不承认，现在平台根本就没给司机准备见义勇为的培训或保险，全靠司机自己扛着道德压力开车。

网上争论很激烈，有人说既然交警在现场指挥，就代表政府同意，司机听他的没错，应该免罚；也有人坚持红灯就是红灯，谁都不能闯，否则以后人人都敢乱指挥了。法院最后是根据《道交法》第三十八条判的，那条里没写紧急情况可以例外。媒体在喊“英雄不该受罚”，但法律只认条文，不认情绪。

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杭州其实有智慧交管系统，可以为救护车开启绿波通行功能，但并没有向网约车或私家车开放使用入口，现行法规也没有说明因听从指挥而违章该如何免责，交警曾提过帮他申请见义勇为称号，却没说具体怎么申请、有没有补偿，这件事就这么悬着，至今没人真正去填补这个漏洞。

最让人难受的是，大家都知道这是件好事，却卡在制度的缝隙里，没人想要害别人，也没人打算赖账，可是规则没有跟上现实的变化，最后吃亏的还是那个开车的人。

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