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1 月 12 日,大众汽车集团对外发布了 2025 年销量:在全球交付汽车超 898 万辆,其中,纯电动汽车交付量 98.31 万辆,同比增长 32%,在大众全球销量中的占比达到 10.9%,同比增长 2.7 个百分点。 {jz:field.toptypename/} 值得注意的是,作为大众集团全球最受关注的地区市场,大众中国 2025 年的表现,既与全球市场不同步,也与 2024 年有明显差异。2025 年,大众集团在中国共交付超过 269 万辆汽车,其中,燃油车超过 257 万辆,新能源车
21 世纪经济报道记者 焦文娟 传统豪华车品牌的光环在新能源浪潮中正逐渐黯淡,这一结论在 BBA(奔驰、宝马、奥迪)定时披露的销量数据里被反复验证。 宝马、奔驰和奥迪近日陆续交出 2025 年全球成绩单。在全球市场,宝马集团以 246.37 万辆的销量保持领先,同比微增 0.5%;奔驰全球销量 216 万辆,同比下滑 10%;奥迪全球销量 162.36 万辆,同比下降 2.9%。 值得注意的是,BBA 的全球销量波动,均与他们在中国市场的表现疲软深度绑定。 尽管中国市场依旧是 BBA 最大的单
宝马、奔驰和奥迪近日陆续交出 2025 年全球成绩单。在全球市场,宝马集团以 246.37 万辆的销量保持领先,同比微增 0.5%;奔驰全球销量 216 万辆,同比下滑 10%;奥迪全球销量 162.36 万辆,同比下降 2.9%。 值得注意的是,BBA 的全球销量波动,均与他们在中国市场的表现疲软深度绑定。宝马中国 2025 年全年销量为 62.55 万辆,同比下降 12.5%;奔驰中国销量为 57.5 万辆,同比下滑 19%;奥迪中国销量为 61.75 万辆,同比下降 5%。 {jz:fi
原标题: 加总理在华最后一天,说了美国最不爱听的话,2000亿协议顺利到手 加拿大总理卡尼这趟中国行,从头到尾都透着一股\"跟美国对着干\"的味道,特别是最后一天,双方发表的联合声明和签署的合作文件,几乎每一条都在戳特朗普的肺管子。 卡尼讲话 这是八年来,加拿大领导人首次踏上北京的土地,上一次还是2017年特鲁多访华,那之后中加关系急转直下,孟晚舟事件更是让两国几乎走到了撕破脸的边缘。 卡尼这次来,明摆着就是要修补关系,顺便给加拿大找一条不那么依赖美国的出路。 2000亿稳了 从1月14日落地
1月12日,梅赛德斯-奔驰(以下简称奔驰)对外公布了最新销量数据。数据显示,2025年,奔驰向中国客户交付了超57.5万辆新车(含乘用车及轻型商务车),其中梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV年度交付量同比增长近14%。 回顾2025年,国内豪华车市场压力不小。中国汽车流通协会乘联分会数据显示,2025年,国内售价超40万元车型的市场份额从6.3%下滑至5.2%;售价在30万~40万元的车型市场份额也出现了下滑,从9.0%跌至8.4%。对比之下,售价在5万元以下及5万~10万元区间的车型市场份额分别
市场调研机构Counterpoint Research于10月19日发布的数据显示,iPhone 17系列开售前10天,其在中国和美国市场的销量较去年同期的iPhone 16系列增长了14%。 在iPhone 17系列的四款机型中,标准版(iPhone 17)表现尤为突出。Counterpoint Research高级分析师张萌萌表示,“iPhone 17标准版对消费者极具吸引力,性价比优势显著。” 张萌萌称,该机型搭载了性能更强的芯片、升级后的显示屏、更大的基础存储容量与优化的前置摄像头,而
"大哥大"们,在中国市场压力越来越大。 大众汽车集团刚刚公布了 2025 年成绩单,这家欧洲最大的汽车制造商,在中国市场的销量直接跌去了 8%。 在继 2024 年被比亚迪超越后,如今在中国销量榜上已跌至第三位,接连被比亚迪、吉利这两家自主品牌接连超越。 过去在中国市场一直占据主导地位的大众汽车,似乎显露出疲态。不光是大众,那些曾经不可一世的传统车霸主们,如今在中国这个至关重要的市场逐渐失去阵地。 比如宝马,全球市场销量上涨的情况下,在中国却遭遇滑铁卢,销量暴跌12.5%。 悲喜并不相通,有的
2026 年 1 月 12 日,大众汽车集团正式发布 2025 年全球及中国市场销量业绩。 面对复杂多变的市场环境,集团凭借强大的产品组合与稳健的经营策略,全球交付汽车超 898 万辆,市场地位稳固。其中,纯电动车型全球交付量达 98.31 万辆,同比增长 32%,占比提升至 10.9%。 在中国市场,集团全年交付汽车超 269 万辆,顺利达成年度目标,并继续保持在中国外资车企中的销量领先地位。 坚持"价值为先",燃油车市场领导地位持续巩固 2025 年,中国汽车市场竞争白热化,价格战愈演愈烈
盖世汽车 1 月 8 日获悉,2025 年通用汽车在华市场表现亮眼,其全年交付总量近 190 万辆,较 2024 年提升 2.3%,实现零售销量与市场份额同比双增长。其中新能源车型销量近 100 万辆,占总销量半数以上,同比提升 22.6%,销量及渗透率均刷新历史纪录。 "这些积极成果得益于我们对产品卓越的不懈追求,以及在生产和库存方面采取的严谨有序举措。"通用汽车高级副总裁兼通用汽车中国公司总裁罗煦(John Roth)表示,"依托速度优势和成熟能力体系,我们期待在新的一年提供更多深受全球顾
近日,通用汽车宣布,2025 年在中国市场实现了全年零售销量与市场份额的同比双增长,公司及其在华合资企业交付总量近 190 万辆,较 2024 年提升 2.3%。 作为通用汽车在华增长的核心动力,新能源车型销售近 100 万辆,同比提升 22.6%,占总销量一半以上。新能源车型销量及渗透率均创下历史新高,彰显了公司持续加速的电动化进程。 作为别克高端新能源子品牌"至境"的首批车型,至境 L7 智能豪华轿车及至境世家新能源旗舰 MPV 自第四季度推出后,收获了积极的市场反馈。两款车型均基于本土研
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